伴(ban)隨(sui)現代化基礎設施體系的(de)加速構建,高(gao)質高(gao)效低碳的(de)預(yu)制裝配智能建造(zao)技術,在(zai)地下(xia)工程領(ling)域展現出廣闊發展空(kong)間

中建八(ba)局,聚焦基礎(chu)(chu)設(she)施(shi)(shi)智(zhi)能建造(zao)發展前沿,深化基礎(chu)(chu)設(she)施(shi)(shi)領域(yu)智(zhi)能化轉型,自主研(yan)發裝(zhuang)配式地鐵車站建造(zao)一體機,打(da)造(zao)基礎(chu)(chu)設(she)施(shi)(shi)領域(yu)科技研(yan)發新(xin)生態

全預(yu)制裝(zhuang)配式(shi)地鐵車站建造一體機發布

亓立剛在講話中表示，中建八局科技創新工作始終秉持著“創新驅動、支撐發展、重點跨越、引領未來”理念，開拓進取，奮發有為。全預制裝配式地鐵車站建造一體機的成功研制與正式成功發布，為中建八局裝配式地下工程智能建造的發展打下了堅實基礎，是打造軌道交通建設研發新生態的有益探索，具有里程碑的意義。他強調，全局基礎設施研發工作要聚焦基礎設施(shi)“三化”建造，助力企業高質量發展；要著力(li)強(qiang)化科技品牌，驅動成果高質量轉化；要持續加強人才引(yin)育，保障科創高質量提升。牢牢把握(wo)“時(shi)”和“勢”，發揚(yang)鐵軍精神(shen)，努(nu)力開辟科技創新(xin)發展新(xin)局面，為企業高質量發展注入強(qiang)勁的(de)科技力量。

活動現場正式(shi)發布了中建(jian)八局(ju)裝配式(shi)車站拼裝一(yi)(yi)體機。參會人員觀摩了拼裝一(yi)(yi)體機在中建(jian)八局(ju)承(cheng)建(jian)的(de)(de)青島地鐵6號線一(yi)(yi)期工程黃海學(xue)院站全預(yu)制裝配式(shi)車站建(jian)造中的(de)(de)實操(cao)應(ying)用及拼裝成果。

中建八局工程研究院、基礎設施部(bu)(bu)、科技質(zhi)量(liang)部(bu)(bu)、軌道公司相關負責(ze)人現場參加發布會。

攻堅基礎設施轉型發展

綠色發展  低碳高效(xiao) 

在建(jian)筑(zhu)行業加速轉型升級的今天

以綠色高(gao)效著稱的裝配(pei)式建造技術(shu)

已成為建筑業高質量可持(chi)續發(fa)展的重(zhong)要方(fang)向

而(er)裝配式地鐵車站便(bian)成(cheng)為銜接(jie)建(jian)筑產業(ye)升級(ji)

與新型基礎設(she)施(shi)建設(she)的一座橋梁

施工前，項(xiang)目團隊(dui)利用(yong)BIM系統搭建(jian)

1：1全(quan)要素(su)可視化車站模型(xing)

并與設計單(dan)位、預制廠(chang)家、吊裝機械單(dan)位等(deng)

開展了多層次(ci)的(de)施(shi)工(gong)(gong)工(gong)(gong)藝推演(yan)

全力保(bao)障安全高效(xiao)施(shi)工

同時，團隊還利用BIM系統

開展車輛行(xing)駛模擬、場地(di)布置(zhi)模擬等(deng)多場景(jing)應用(yong)

并通過(guo)施工預演(yan)及時(shi)發現偏差

提前進行多輪(lun)方案優化

為裝(zhuang)配式工(gong)法順利實施(shi)創造(zao)有利條件

其(qi)中，項(xiang)目團隊通過推演(yan)發現裝配(pei)臺車

與預(yu)制構件存在(zai)沖(chong)突(tu)

及時采取系統分析與優化(hua)設計(ji)

減少3環裝配式(shi)構件改(gai)為現(xian)澆施工

實現(xian)源頭成本壓降

設備(bei)升(sheng)級  智能建造(zao) 

為攻克裝配吊(diao)裝難題

項目(mu)團隊加大資源投入和(he)科研力度

推動局盾構(gou)技(ji)術研(yan)究分院與(yu)設備廠商無縫(feng)對接

組建技(ji)術(shu)攻堅聯合體

依托局級(ji)技術(shu)創新課(ke)題(ti)研究

不(bu)斷(duan)比(bi)選優(you)化(hua)，最終(zhong)設計(ji)采用

“ME型智能(neng)門(men)式起重機+分離式整體拼(pin)裝臺(tai)車(che)”

進行智能裝配施工(gong)

研發團隊結合青島獨特施(shi)工環(huan)境特點,在ME型智(zhi)能門式(shi)起(qi)重(zhong)機上,配備先進的防搖擺(bai)系(xi)統,精確(que)定(ding)位(wei)系(xi)統及智(zhi)能監(jian)控(kong)系(xi)統,極大提升了吊(diao)裝(zhuang)作業(ye)安全穩定(ding).

分(fen)離式(shi)整體拼裝臺(tai)車采(cai)用底部分(fen)離式(shi)車架(jia)

翻轉(zhuan)式(shi)中(zhong)板拼(pin)裝小車(che)及頂板拼(pin)裝臺車(che)

自帶調節輔助(zhu)各類油缸

安全有效解(jie)決了樁錨體系(xi)下的

全預制裝配式(shi)建造難(nan)題

通(tong)過在智能門吊與拼裝臺車間

設(she)置統(tong)一(yi)數據接口

實現兩大設備的(de)一體(ti)化(hua)管控

智能門(men)吊運行速度提升150%

預制構件拼裝效率(lv)提高(gao)50%以上

裝配建(jian)造速度大幅提升

數(shu)字孿生 保(bao)駕護航 

項目(mu)團隊創新引入數字孿生等新技術

打造拼裝臺車智能(neng)化管理系統

提高(gao)全周(zhou)期建(jian)造安全水平

設(she)備監控管理平臺(tai)擁有設(she)備遠(yuan)程管理

設備可視化展示、設備巡檢保養

以(yi)及故障診斷(duan)維(wei)修(xiu)等(deng)功能(neng)

可在三維數字孿生基礎上

對項目進行宏觀把控(kong)，提高(gao)管理效率

中建八局將深入(ru)學習貫(guan)徹(che)黨的二十大(da)精神

完整準(zhun)確全面(mian)貫徹(che)新(xin)發展理念

守正創新，攻堅克(ke)難

全力踐(jian)行(xing)“雙碳”目標(biao)

奮勇建設“交通強國”

努(nu)力為(wei)現代化基礎設(she)施體系建設(she)

持續貢獻鐵軍力量

內(nei)容來源：中建八局(ju)融(rong)媒體中心

素材來源(yuan)：中(zhong)建(jian)八(ba)局(ju)軌道公司